2213208703 Ammortizzatore pneumatico per sospensioni ad aria avanzate per Mercedes-Benz 223 a trazione integrale

2233205303 Assorbitore di scosse di gas per autoveicoli per Mercedes-Benz 223 Trazione su tutte le ruote 2233208903

Cosa abbiamo?

1. ammortizzatore

2. molla a sospensione pneumatica

3. pompa d'aria

4. Valvola di distribuzione

5. leva elettrica di stazionamento della porta posteriore

6. Mezzo albero

7. asse motore

8. copertura della polvere

9. supporto per lo sterzo

10. Compressore A/C

11. articolazione a sfera e braccio di controllo

12. montatura del motore

13. gomma superiore per ammortizzatore

14. copertura superiore dell'ammortizzatore

15. gomma tampone per ammortizzatori

16. gomma per montatura motore

17. apparecchiatura di sterzo

18. pad di molla

19. pad dei freni

20. gomma di apertura

21. testa a sfera della barra di bilanciamento

22. testa a sfera interna del sistema di sterzo

23. testa a sfera esterna del sistema di sterzo

24. braccio inferiore

 
Come funziona

1Aria al posto delle sorgenti
Semplice: la sospensione ad aria sostituisce le tradizionali molle a bobina metallica con airbag di gomma resistenti.
Più chiaro: a differenza della sospensione a molla convenzionale, questo sistema utilizza camere d'aria in gomma durevoli (chiamate molle d'aria o focolai).
Più tecnico:Il cambiamento fondamentale dei componenti prevede la sostituzione delle molle a bobina metallica con vesciche di gomma flessibili rinforzate, note come molle ad aria o soffi.
 
2. Riempimento con aria
Semplice: un compressore d'aria forza l'aria in questi sacchetti.
Voce attiva: un compressore pompa/inieziona attivamente aria nelle molle d'aria.
Più tecnico: la pressurizzazione del sistema è ottenuta tramite un compressore d'aria che fornisce aria compressa nei soffi.
Concentrati sul processo: questi airbag sono gonfiati da un compressore d'aria di bordo.
 
3. Sostenere il veicolo
Semplice: il peso del veicolo dipende dalla pressione dell'aria all'interno dei sacchetti.
Piu' chiaro: l'aria compressa all'interno dei folioli sopporta il carico del veicolo.
Più tecnico: l'aria pressurizzata contenuta nelle molle di aria fornisce il supporto primario per la massa del veicolo.
Orientato al risultato: il supporto del veicolo è mantenuto dalla pressione dell'aria interna delle molle gonfie.
 
4- Assorbimento di protuberanze.
Semplice: colpire un urto comprime l'aria nel sacchetto, ammortizzando l'impatto e facendo salire la ruota senza intoppi.
Più chiaro: quando si incontrano irregolarità stradali, l'aria si comprime all'interno della molla, assorbendo lo shock e consentendo un movimento controllato delle ruote verso l'alto.
 
Più tecnico: l'energia di impatto da urti si dissipa attraverso la compressione dell'aria all'interno dei folioli, facilitando il movimento verticale liscio della ruota.
Focus on Function: la compressione della molla d'aria sotto carico attenua lo shock, consentendo alla ruota di articolare verso l'alto.
 
5- Ripresa.
Semplice: dopo l'urto, l'aria compressa si spinge indietro, riportando la ruota alla sua posizione normale e livellando il veicolo.
Più chiaro: dopo l'impatto, l'aria compressa si espande nuovamente, riportando la ruota alla sua altezza ottimale e mantenendo il livello del veicolo.
Più tecnico: dopo la compressione, l'aria all'interno della molla si espande, esercitando una forza per riposizionare la ruota e stabilizzare l'atteggiamento del veicolo.
Focus sul meccanismo: l'elasticità intrinseca dell'aria compressa fornisce la forza di ripristino per estendere la molla d'aria, abbassando la ruota e ristabilendo il livello.
 
 
 
Benefici

1. Guida più liscia: la sospensione pneumatica in genere fornisce una guida più comoda e più liscia rispetto alle molle regolari, soprattutto su urti e strade accidentate.
2Altezza regolabile: è possibile alzare o abbassare facilmente l'altezza del veicolo:
Alzalo per avere una maggiore distanza da terra su terreni accidentati o quando è pesantemente carico.
Abbassalo per un'entrata/uscita più facile, una migliore aerodinamica (risparmio di carburante) o un aspetto più sportivo quando parcheggiato.
 
3- Livelli sotto carico: anche durante il trasporto di carichi pesanti o il rimorchio, la sospensione pneumatica può aggiungere automaticamente (o manualmente) aria per mantenere il veicolo
Le molle regolari possono saggiare sotto il peso pesante.
 
In breve: le sospensioni pneumatiche utilizzano airbag pressurizzati invece di molle metalliche per sostenere il veicolo e assorbire le urte, offrendo una guida più fluida e la possibilità di regolare l'altezza del veicolo.

Certificato

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