Composizione strutturale del sistema di sospensioni pneumatiche

1. La molla pneumatica è il componente principale dell'ammortizzatore ad aria, simile a un sacco d'aria in gomma cavo. La sua funzione principale è quella di modificare la propria altezza e durezza riempiendo o scaricando aria, in modo da ottenere la regolazione dell'altezza della carrozzeria e l'effetto di assorbimento degli urti.

2. Pistone collegato all'asta del pistone, che si muove su e giù nella camera a gas, convertendo l'energia meccanica trasmessa dalla ruota in energia di pressione del gas, in modo da ottenere l'assorbimento degli urti.

3. L'asta del pistone svolge un ruolo nel collegare il pistone e la carrozzeria e trasmette il movimento della ruota al pistone.

4. Serbatoio di stoccaggio del gas utilizzato per immagazzinare gas ad alta pressione per fornire una fonte d'aria stabile per gli ammortizzatori ad aria.

5. Componenti di controllo come elettrovalvole utilizzate per controllare l'ingresso e l'uscita del gas e la regolazione della pressione per ottenere un controllo preciso della durezza dell'ammortizzatore e dell'altezza della carrozzeria.

Specifichedei componenti delle sospensioni pneumatiche

1. L'effetto di assorbimento degli urti è stabile: la caratteristica unica dell'ammortizzatore ad aria è che la frequenza naturale del sistema non cambia significativamente quando il carico cambia. Questa caratteristica, combinata con un controllo preciso dell'altezza, si traduce in un migliore assorbimento degli urti.

2. Controllo del livello di alta precisione: l'ammortizzatore ad aria può regolare la pressione dell'aria interna attraverso la valvola di controllo del livello meccanico per un controllo preciso dell'altezza. Questa caratteristica soddisfa gli elevati requisiti di precisione orizzontale delle apparecchiature del banco di lavoro.

3. Buon effetto di riduzione del rumore: l'ammortizzatore ad aria può ridurre efficacemente il rumore trasmesso attraverso la struttura. L'ammortizzatore ad aria stesso non produce rumore e non ha il problema dello sfarfallio delle tradizionali molle elicoidali.

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