Il sistema di sospensioni pneumatiche è composto principalmente dalle seguenti parti

Molla pneumatica (air bag): Questo è il componente principale del sistema di sospensioni pneumatiche. Sostituisce le molle metalliche nelle sospensioni tradizionali e supporta il peso del veicolo riempiendolo con aria compressa all'interno. Il coefficiente di elasticità (morbidezza o durezza) della molla pneumatica può essere regolato in base alle variazioni della pressione dell'aria interna.
Ammortizzatore: Funziona in combinazione con la molla pneumatica per ridurre le vibrazioni durante il movimento del veicolo, garantendo una guida fluida. Nei sistemi di sospensioni pneumatiche più avanzati, anche lo smorzamento (forza di ammortizzazione) dell'ammortizzatore è regolabile.
Unità di alimentazione dell'aria: È composta da un compressore d'aria, un serbatoio di accumulo e una valvola di distribuzione dell'aria. Il compressore è responsabile della generazione di aria ad alta pressione, il serbatoio di accumulo viene utilizzato per immagazzinare l'aria e la valvola di distribuzione controlla il flusso d'aria alle molle pneumatiche di ogni ruota.
Centralina elettronica (ECU): Questo è il "cervello" dell'intero sistema. Riceve vari segnali come quelli dal sensore di altezza della carrozzeria del veicolo e dal sensore di accelerazione delle ruote e, in base agli algoritmi preimpostati, emette istruzioni per controllare l'unità di alimentazione dell'aria e gli ammortizzatori, ottenendo così la regolazione dinamica della sospensione.

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