Principio di funzionamento

La potenza erogata dal motore viene trasmessa attraverso la frizione e il cambio al riduttore principale dell'asse motore. Il riduttore principale riduce la velocità e aumenta la coppia della potenza e poi la trasmette al differenziale. A questo punto, il semiasse funge da "ponte di potenza" tra il differenziale e la ruota motrice. Il suo lato interno è innestato con gli ingranaggi del semiasse del differenziale tramite una scanalatura, e il lato esterno è rigidamente collegato al mozzo della ruota tramite una flangia o una scanalatura. Quando il differenziale è in funzione, gli ingranaggi del semiasse azionano il semiasse per ruotare in modo sincrono, e la coppia viene trasmessa direttamente al mozzo, guidando infine le ruote a ruotare. Durante questo processo, il semiasse deve sopportare tutta la coppia erogata dal motore. Il suo materiale ad alta resistenza e il processo di forgiatura garantiscono l'efficienza e l'affidabilità della trasmissione di potenza.

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