Regolazione dell'ammortizzatore per i diversi colpi

Corso di compressione: quando l'asse e il telaio sono vicini l'uno all'altro, la forza di ammortizzazione dell'ammortizzatore è ridotta,per dare pieno svolgimento al ruolo elastico degli elementi elastici e attenuare l'impatto, in questo momento gli elementi elastici svolgono un ruolo importante.
Stretta: quando l'asse e il telaio sono lontani l'uno dall'altro, la forza di ammortizzazione dell'ammortizzatore deve essere elevata,e lo shock deve essere rapidamente assorbito per evitare un eccessivo rimbalzo della molla che provochi turbolenze del veicolo.
regolazione automatica durante il movimento ad alta velocità: quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo elevata, l'ammortizzatore può aumentare automaticamente il flusso del liquido,in modo che la forza di ammortizzazione sia sempre mantenuta entro un certo limite per evitare un eccessivo carico d'urto.