Principio di funzionamento 

Il gas compresso viene immesso in una molla pneumatica sigillata, con una pressione del gas tipicamente compresa tra 0,2 e 0,7 MPa. La comprimibilità del gas viene utilizzata per ottenere l'effetto molla. La pressione dell'aria all'interno dell'airbag è controllata da una valvola di regolazione dell'altezza. Quando il carico che agisce sulla molla aumenta, la pressione dell'aria aumenta e la rigidità della molla aumenta; al contrario, quando il carico diminuisce, la pressione dell'aria all'interno della molla diminuisce e la rigidità diminuisce.

Composizione strutturale

L'airbag di un ammortizzatore automobilistico è composto principalmente da airbag in gomma, coperchi superiori, piastre di pressione, pistoni, arresti, anelli di tenuta e altri componenti. Gli airbag in gomma sono tipicamente costituiti da uno strato interno in gomma (strato a tenuta d'aria), uno strato esterno in gomma, uno strato di rinforzo in tessuto e un anello in filo d'acciaio. I cordoncini in tessuto di solito adottano cordoncini in poliestere o nylon ad alta resistenza e il numero di strati è per lo più 2 o 4.